GSM-R系列產(chǎn)品

　　GSM-R系列產(chǎn)品介紹
　　鐵道部2000年底正式確定將GSM-R作為我國鐵路專用通信的發(fā)展方向。GSM-R在GSM公眾移動通信系統(tǒng)平臺上增加了鐵路運輸專用調(diào)度通信功能。GSM-R通信系統(tǒng)包括：FAS臺、交換機、基站、機車綜合通信設(shè)備、手機、直放站、列尾設(shè)備等設(shè)備組成。
　　GSM-R通信系統(tǒng)實現(xiàn)了如下功能：1、 調(diào)度通信功能；2、 車次號傳輸與列車停穩(wěn)信息的傳送功能；3、 調(diào)度命令傳送功能；4、 列車尾部裝置信息傳送功能；5、 調(diào)車機車信號和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸功能；6、 列車控制數(shù)據(jù)傳輸功能；7、 區(qū)間移動公務(wù)通信；8、 應(yīng)急指揮通信話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
　　系統(tǒng)架構(gòu)

產(chǎn)品功能
　　1. 調(diào)度通信功能
　　2. 調(diào)車機車信號和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸功能
　　3. 車次號傳輸與列車停穩(wěn)信息的傳送功能
　　4. 列車控制數(shù)據(jù)傳輸功能
　　5. 調(diào)度命令傳送功能
　　6. 區(qū)間移動工務(wù)通信
　　7. 列車尾部裝置信息傳送功能
　　8. 應(yīng)急指揮通信話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)

　　主要設(shè)備：

　　機車綜合無線通信設(shè)備（CIR）
　　CIR設(shè)備是基于GSM-R數(shù)字移動通信技術(shù)、北斗和GPS全球定位技術(shù)、450MHz及800MHz模擬無線電臺通信技術(shù)等開發(fā)的綜合車載通信設(shè)備。具有功能強大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、操作靈活的特點。CIR具有GSM-R和450MHz兩種工作模式，在兩種模式下均能完成列車調(diào)度通信、車次號傳送、調(diào)度命令傳送、列尾風(fēng)壓信息傳送等功能。在GSM-R模式下，可利用預(yù)留的數(shù)據(jù)接口傳送機車將來可能擴展的數(shù)據(jù)傳送功能，具有極強的功能擴展性?，F(xiàn)場在用的CIR設(shè)備2500余套，廣泛運用在全路十六個鐵路局集團公司。

　　雙模貨物列車尾部安全防護設(shè)備列尾機車臺( 雙模列尾機車臺)
　　列尾機車臺是貨物列車取消守車后用于提高列車行車安全的專用設(shè)備，與雙模列尾主機配套使用，實現(xiàn)了列車尾部風(fēng)壓監(jiān)控、緊急情況下的排風(fēng)制動等功能。雙模列尾機車臺具有GSM-R和400MHz數(shù)字兩種通信方式，分別由GSM-R/ GPRS網(wǎng)絡(luò)承載和DMR點對點直通方式承載。

　　GSM-R數(shù)字直放站
　　GSM-R數(shù)字光纖直放站是采用光纖作為主要傳輸媒介的弱場補強設(shè)備。光纖直放站近端機耦合-部分基站信號后將電信號變?yōu)楣庑盘柾ㄟ^光纖傳輸?shù)竭h(yuǎn)端機，遠(yuǎn)端機將光信號恢復(fù)為電信號，并進行放大后通過天線或者漏纜輸出，完成弱場區(qū)的覆蓋補強。有力保障了GSM-R系統(tǒng)的弱場區(qū)通信。